藍色盒子的視界

　　是不是上帝打翻了糖霜罐子，讓合歡山瞬間變成了銀白色的世界。

　　小年夜來的一波寒流，合歡山終於降下今年入冬的第一場瑞雪。愛雪的人紛紛往合歡山去，每個人都想親眼見證下雪的奇特景象，因為看慣亞熱帶風景的台灣人，雪白的世界就是令人嚮往的國度。

　　今年春節假期特別長，適合安排長途旅行，遠在東海岸的花蓮、台東是度長假最好的選擇。然而，我家也已兩年沒去花蓮了，記得2006年秋天和2007年春天的花蓮旅行，留下美好回憶仍然印象深刻。所以，今年想利用春節再去花蓮一趟，重溫那年曾走過的好山好水和美麗的日出海岸。

　　這次，我安排長達六天的花蓮旅行，因為春節連續假期其間，中橫公路天祥、太魯閣有實施交通管制，由中橫來回必須花兩天的時間，無法一天之內從台中到花蓮，或是從花蓮到台中，而要採跳躍式的前進。

　　因此，行程上的安排就必須第一天晚上在中橫，第二、三、四天晚上在花蓮，而第五天晚上又在中橫，第六天從天祥回台中。

　　兩年前去花蓮的時候，行程排得太多，因而幾乎都塞在車陣中浪費了許多時間。今年春節我們不去太多景點，只想找個可看海、聽海，能放慢步調的悠閒民宿，好好享受漫活的度假時光。

　　我們在網路上搜尋、爬文比較、行程規劃，較能符合我們心目中理想的，就只有「近月旭海」和「自然海」這兩家民宿，最後決定第二、三天晚上住「近月旭海」，第四天晚上住「自然海」。

　　花蓮之旅Day1 ~2009.1.26~

 　　初一清晨，Kelly和女兒睡不著，原本預定三點出發的，時間仍未到，就提早在兩點半出門。

　　從台中開到清境停車場已是早上四點三十分，車外的溫度9度，附近已有些遊客在這兒休息等待，不時有三三兩兩的車子經過，往翠峰方向疾駛而去。

　　因為合歡山下雪，武嶺至合歡山莊路段路面積雪、結冰，從17時至翌日6時，翠峰與大禹嶺同步實施交通管制，禁止任何車輛通行。所以，大家都在等待早上6點開放通行的時間。

　　我們在清境休息一下吃完早餐之後，五點二十分出發前往翠峰管制站，行駛約二十分鐘，在距離翠峰不到 一公里 的地方塞車，長長的車龍一直延伸到管制站。

　　這時路旁已有人開始兜售雪鏈，還好Leo有備而來，已在除夕那天早上到台中建國市場買了雪鏈。

　　清晨六點多，翠峰管制站開始放行車輛，一輛輛車子行駛緩慢的依序前進，只見前方通往合歡山的山路上，長長的車龍沒有間斷，真令我訝異，沒想到初一早起上山賞雪的人還真多哪。

　　我們不是為了來賞雪，而是路過此地要去花蓮度假，一樣也塞在車陣中跟著慢慢前進。

　　沿途除了道路之外，都已覆蓋一層白白的雪衣，還好路上沒積雪、結冰，不然更難行駛也會有打滑的險象環生。

↓ 公路反光板的冰霜面容。

　　好不容易開到了武嶺，交通卻打結亂成一團，原來警察在這兒設置管制站，車輛一律加掛雪鏈才能通行。因為從武嶺到合歡山莊這段大斜坡，路面已積雪、結冰，如果車輪沒掛雪鏈，會像溜滑梯一樣的溜到山底，非常危險。

　　開上來的車子都擠進武嶺停車場，準備裝雪鏈。沒雪鏈的就用走的方式賞雪、玩雪。

　　在１度Ｃ的合歡山，連手都凍得不聽使喚，Leo就是無法在短時間內裝起雪鏈，所以請賣雪鏈業者幫忙，裝兩個輪子要價兩百元，因為我是他今天的第一位客人，算便宜一點，通常幫忙安裝雪鏈的價格是五百元。

　　這位賣雪鏈的老兄，也花了十幾分鐘的時間，費了好大的勁才裝好。裝上雪鏈的輪子好像帶著手鏈一樣，我的車子第一次掛雪鏈，感覺很特別的經驗。

　　第一次在雪地開車，有點擔心會發生什麼狀況，就算遇到狀況也不知如何應付。賣雪鏈的老兄心地很好，一直叮嚀我，不可急踩煞車，手煞車輕輕拉起聽到一、二聲的地方，打一檔放慢速度慢慢前進。

　　車子剛要下坡的時候，心裡還有點緊張，深怕車子打滑，溜到山下。當車子順利行駛下去的時候，漸漸地就能摸索出雪地駕駛的感覺了。

　　從武嶺到合歡山莊這段大斜坡，就是當地人稱的「合歡冰庫」。陽光照射不到，路面結冰不易化，車子非常容易打滑而出意外。

在一片銀白色的世界，小草也穿上了厚厚的雪衣。

所有的樹木披覆著一層白雪，就像聖誕樹一樣美麗。

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　　　　白雪皚皚的合歡山(二)