藍色盒子的視界

　　時序又悄悄地進入了炎炎夏天，讓我想起一個日本避暑勝地，輕井澤。

　　回想去年五月，我們家的日本東京自助旅行，也安排到了這個富有日本「小瑞士」美譽的度假勝地一遊。

　　記得那天東京天氣陰雨綿綿，感覺日本氣象預測真神準，說會下雨就真的下雨了。

　　由於我們要趕搭九點二十從東京發車的上越．長野新幹線「あさま(Asama)號」，一早就從飯店撐著雨傘沿著平坦的人行道，往浜松町車站走。

　　途中經過了一間「摩斯漢堡」，感覺既孰悉又親切，因為在台灣喜歡吃他們的米堡。唯一有點覺得突兀的是，日本「摩斯漢堡」招牌顏色居然是綠色的，和台灣的紅色門面印象完全不同。

　　為了方便和嘗鮮看看，我們臨時決定買摩斯漢堡帶上新幹線當早餐。

　　店內裝潢和台灣的感覺幾乎一樣，日式簡約風。一切以簡單實用為原則，所以櫃台也是小小的，沒有多餘的空間。

　　我們單點了一個有番茄切片和萵苣的漢堡(￥430円)，和一個海鮮米堡(￥320円)。

　　海鮮米堡從外觀看來，內容物似乎沒台灣的來得飽滿，但最重要的米飯，口感卻比台灣的好許多，光是這點就加分不少。

　　買完摩斯漢堡，我們從浜松町車站搭山手線到了東京車站。在這人來人往宛如迷宮的車站裡，不迷路是順利到達目的地的唯一希望。

　　我們經過了一間專賣火車便當的「駅弁厨房」，裡面賣著各式各樣的日式便當。

　　Kelly突然停下腳步，說想買一個當早餐。我這才恍然大悟，因為之前聽說東京車站的火車便當很有名，為何早先沒想到買一個在新幹線上當早餐呢？唉！真是有點失算哪。

　　Kelly買的火車便當，從外盒看起來以為是自己最喜歡的「明太子」，結果打開來一看，卻是「海膽」口味的，才發現是會錯意而買錯了。

　　幸好昨晚事先做足了功課，憑著記憶，按路標指引，我們很順利地找到了上越．長野新幹線的改札口。

　　我們使用的是JR pass，只能走人工改札口，由站務人員驗票進入月台。

　　東京車站光是新幹線方面就有14～19和20～23，十個月台。所以進入月台前要仔細看清楚，確定方向後再行動，就可避免錯誤而多走冤枉路。

　　我們乘坐的「あさま(Asama)號」往長野，是21號月台。

　　東京新幹線月台和普通鐵路月台差不多一樣，沒什麼特別的地方。比起台中高鐵站的華麗寬敞，覺得遜色許多。

　　比較不一樣的是，日本新幹線月台有賣便當、零食和飲料的小賣店。而台灣高鐵月台是什麼都沒有，只是單純的提供旅客候車和上下列車。

　　由於日本新幹線列車種類有好幾種，列車車廂數也不一樣，在地上特別標示各式列車上車的位置，以方便遊客快速地找到自己乘坐的車廂，便民措施值得學習。

　　大約等了半個多小時，我們乘坐的「あさま(Asama)號」終於進站了。扁長的車頭，比台灣高鐵看起來更像鴨子。

　　這班新幹線開往長野，橫貫日本東西，路線屬北陸新幹線的一部份，也是日本關東重要的一條快速運輸鐵路。長野新幹線1997年10月1日通車，2015年3月14日已改名為「北陸新幹線（長野經由）」。

　　日本新幹線車廂內的座位空間和走道寬度，與台灣高鐵差不多，都是一排五個座位。但在車廂高度方面，感覺日本新幹線比較高一點，壓迫感稍微輕一些。

　　坐在時速260公里的「あさま(Asama)號」，一路欣賞沿途風光。從奔離高樓林立的東京開始，接著如風般飛過了一片片綠油油田園，然後又穿越一重重高山，經過一個小時的高速旅行之後，我們終於抵達了「輕井澤」。

　　現代化的車站外觀和室內構體，彷彿與「輕井澤」這個名字毫無相干，很難聯想在一起。因為，來此之前對它的想像，一直以為它是個原木飄香、歷史久遠且具人文氣質的日式車站。

　　雖然與想像不符，但仍佩服日本政府拚觀光的努力，在這偏遠的安靜的度假小鎮，也徹底的將它現代化，為每年湧入的大量遊客，提供快適、便捷與安全的交通服務。

　　站內屋頂採用大量的天窗，增加了自然採光，感覺非常明亮舒適。在天寒地冷的北國，尤其喜歡讓溫暖的陽光直接照射進入屋內，讓置身其間的人感到充滿活力。

　　車站裡有幾間土產店和餐廳，在候車的時候若時間充裕就可以逛逛或用餐。 

　　日本車站幾乎都有紀念章可蓋，不妨準備一本小冊子，沿途收集自己曾到訪過的車站，作為旅行的紀念和回憶吧。

　　未完‧請繼續閱讀【輕井澤(二)】

　　　相機：Canon 40D

　　　鏡頭：EF-S 18-135mm f/3.5-5.6 IS